{"title":"Pignons","description":"","products":[{"product_id":"jt-sprockets-jt-sprockets-sprocket-duc-steel-42t-42t-525-steel-rear-sprocket-1210-1455","title":"COURONNE DUC ACIER JT SPROCKETS 42D","description":"\u003cp\u003eConçus par ordinateur pour atteindre une résistance maximale pour un poids minimal, les pignons JT allient une technologie de pointe à des matériaux de premier choix pour produire une gamme de pignons d'une qualité ultime au meilleur rapport qualité-prix. Chaque pignon respecte ou dépasse les normes de qualité les plus élevées fixées pour l'industrie de la moto. Les pignons sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier chromoly SCM415 ; les couronnes arrière sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de qualité supérieure. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE À CUSSINET EN CAOUTCHOUC \"RB\" La qualité, la conception et la technologie éprouvée en première monte sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon de sortie de boîte. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché de la rechange. JT SPROCKETS REMARQUE : lors de l'installation de pignons dont les dimensions diffèrent de celles d'origine (OEM), vérifiez les dégagements appropriés avant toute utilisation. instruction au concepteur encadré suit CLÉ DES NOTES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues en alliage. 3 = Pignon en alliage. 4 = Pignon avant léger. 5 = Moyeu de pignon non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Avec coussinet en caoutchouc. Couronne arrière en acier 42 dents 525 PIGNON DUC ACIER 42D\u003c\/p\u003e","brand":"JT SPROCKETS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31827685867605,"sku":"P12101455","price":41.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/products\/50C7A27A-9C2F-400A-B6D0-671289E0E6EC.png?v=1583075975"},{"product_id":"jt-sprockets-jt-sprockets-sprocket-duc-steel-41t-41t-525-steel-rear-sprocket-1210-1454","title":"JT SPROCKETS JT SPROCKETS COURONNE DUC ACIER 41D","description":"\u003cp\u003eConçus par ordinateur pour atteindre une résistance maximale pour un poids minimal, les pignons JT allient une technologie de pointe à des matériaux de premier choix pour produire une gamme de pignons d'une qualité ultime au rapport qualité-prix inégalable. Chaque pignon respecte ou dépasse les normes de qualité les plus élevées fixées pour l'industrie de la moto. Les pignons sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier chromoly SCM415 ; les couronnes arrière sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de qualité supérieure. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AVEC AMORTISSEUR EN CAOUTCHOUC \"RB\" La qualité, la conception et la technologie éprouvée en première monte sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon de sortie de boîte. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché de la rechange. JT SPROCKETS REMARQUE : Lors de l'installation de pignons de tailles différentes de celles d'origine, vérifiez les jeux appropriés avant utilisation. instruction to designer boxed note follows LÉGENDE DES REMARQUES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues à bâtons. 3 = Pignon en alliage. 4 = Pignon avant léger. 5 = Moyeu de pignon non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Avec amortisseur en caoutchouc. Couronne arrière en acier 41T 525 PIGNON DUC ACIER 41T\u003c\/p\u003e","brand":"JT SPROCKETS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31827685900373,"sku":"P12101454","price":41.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/products\/E0640AA7-E9AA-4F01-B1A9-CEDE8261AA9F.png?v=1583075978"},{"product_id":"jt-sprockets-jt-sprockets-sprocket-duc-steel-39t-39t-525-steel-rear-sprocket-1210-1453","title":"JT SPROCKETS JT SPROCKETS COURONNE DUC ACIER 39D","description":"\u003cp\u003eConçus par ordinateur pour obtenir une résistance maximale avec un poids minimal, les pignons JT allient une technologie de pointe à des matériaux de qualité supérieure pour produire une gamme de pignons d'une qualité ultime au meilleur rapport qualité-prix. Chaque pignon atteint ou dépasse les normes de qualité les plus élevées fixées pour l'industrie de la moto. Les pignons sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier chromoly SCM415 ; les couronnes sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de qualité supérieure. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AVEC AMORTISSEUR EN CAOUTCHOUC \"RB\" La qualité, la conception et la technologie éprouvée en première monte sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché de la rechange. PIGNONS JT REMARQUE : Lors de l'installation de pignons de tailles différentes de celles d'origine, vérifiez les jeux appropriés avant utilisation. instruction pour le concepteur, note encadrée suit LÉGENDE DES NOTES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues en alliage. 3 = Pignon en alliage. 4 = Pignon avant léger. 5 = Moyeu de pignon non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Avec amortisseur en caoutchouc. Couronne acier 39 dents 525 PIGNON DUC ACIER 39T\u003c\/p\u003e","brand":"JT SPROCKETS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31827685965909,"sku":"P12101453","price":30.79,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/products\/9C063BEE-227E-43C9-AECC-CFAE057883CF.png?v=1583075980"},{"product_id":"jt-sprockets-jt-sprockets-sprocket-rr-grom-34t-34t-rear-sprocket-1210-1446","title":"JT SPROCKETS JT SPROCKETS COURONNE AR GROM 34D","description":"\u003cp\u003eConçus par ordinateur pour atteindre une résistance maximale pour un poids minimal, les pignons JT allient une technologie de pointe à des matériaux de premier choix afin de produire une gamme de pignons d'une qualité ultime au meilleur rapport qualité-prix. Chaque pignon respecte ou dépasse les normes de qualité les plus élevées établies pour l'industrie de la moto. Les pignons sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf mention contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier au chrome-molybdène SCM415 ; les couronnes sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de première qualité. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AVEC AMORTISSEUR EN CAOUTCHOUC \"RB\" La qualité, la conception et la technologie éprouvée en première monte sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché de la rechange JT SPROCKETS REMARQUE : lors de l'installation de pignons de dimensions différentes de celles d'origine, vérifiez les jeux appropriés avant utilisation. instruction pour le designer note encadrée suit LÉGENDE DES NOTES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues à bâtons. 3 = Pignon en alliage. 4 = Pignon avant léger. 5 = Moyeu de pignon non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Avec amortisseur en caoutchouc. Couronne 34 dents COURONNE AR GROM 34T\u003c\/p\u003e","brand":"JT SPROCKETS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31827686162517,"sku":"P12101446","price":13.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/products\/C6C711B7-2CC5-4E3B-AC91-02C50CEE2257.png?v=1583075992"},{"product_id":"jt-sprockets-jt-sprockets-sprocket-rr-dr650-46t-46t-525-rear-sprocket-1210-1355","title":"JT SPROCKETS JT SPROCKETS COURONNE ARRIÈRE DR650 46D","description":"\u003cp\u003eConçus par ordinateur pour atteindre une résistance maximale pour un poids minimal, les pignons JT allient une technologie de pointe à des matériaux de premier choix pour produire une gamme de pignons d'une qualité ultime au meilleur rapport qualité-prix. Chaque pignon respecte ou dépasse les normes de qualité les plus élevées établies pour l'industrie de la moto. Les pignons sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier chromoly SCM415 ; les couronnes arrière sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de qualité supérieure. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AVEC AMORTISSEUR EN CAOUTCHOUC « RB » La qualité, la conception et la technologie éprouvées par les équipementiers sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs de motos japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon de sortie de boîte. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché de la rechange. JT SPROCKETS REMARQUE : Lors de l'installation de pignons de tailles différentes de celles d'origine, vérifiez les dégagements appropriés avant toute utilisation. instruction pour le designer, note encadrée suit LÉGENDE DES NOTES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues en alliage. 3 = Pignon en alliage. 4 = Pignon avant léger. 5 = Moyeu de pignon non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Avec amortisseur en caoutchouc. Couronne arrière 46 dents 525 PIGNON AR DR650 46D\u003c\/p\u003e","brand":"JT SPROCKETS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31827686228053,"sku":"P12101355","price":36.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/products\/EEDF4E30-A359-47FE-A9C5-37C1DB1E226F.png?v=1583075994"},{"product_id":"jt-sprockets-jt-sprockets-sprket-rr-f800r-10-5-47t-47t-rear-sprocket-1210-1079","title":"JT SPROCKETS JT SPROCKETS COURONNE AR F800R 10.5 47D","description":"\u003cp\u003eConçus par ordinateur pour atteindre une résistance maximale pour un poids minimal, les pignons JT allient une technologie de pointe aux meilleurs matériaux pour produire une gamme de pignons de qualité supérieure à un prix imbattable. Chaque pignon respecte ou dépasse les normes de qualité les plus élevées fixées pour l'industrie de la moto. Les pignons sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier chromoly SCM415 ; les couronnes sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de qualité supérieure. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AVEC AMORTISSEUR EN CAOUTCHOUC « RB » La qualité, la conception et la technologie éprouvée par les équipementiers sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs de motos japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon de sortie de boîte. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché de la rechange. NOTE JT SPROCKETS : Lors de l'installation de pignons dont les dimensions diffèrent de celles d'origine, vérifiez les jeux appropriés avant toute utilisation. instruction pour le designer, note encadrée suit LÉGENDE DES NOTES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues en alliage. 3 = Pignon en alliage. 4 = Pignon avant léger. 5 = Moyeu de pignon non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Avec amortisseur en caoutchouc. Couronne 47 dents SPRKET RR F800R 10.5 47T\u003c\/p\u003e","brand":"JT SPROCKETS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31827686359125,"sku":"P12101079","price":33.13,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/products\/98EFA8B5-E2D0-4703-8AE9-35B7AA9A79F5_f93c9aed-2a90-4c1f-802a-e277b4195506.png?v=1583076000"},{"product_id":"jt-sprockets-jt-sprockets-sprocket-rr-gsxr6-750-43t-43t-rear-sprocket-1210-1076","title":"COURONNE JT SPROCKETS GSXR6-750 43D","description":"\u003cp\u003eConçue par ordinateur pour atteindre une résistance maximale pour un poids minimal, JT allie une technologie de pointe à des matériaux de premier choix pour produire une gamme de couronnes de qualité ultime au rapport qualité-prix imbattable. Chaque couronne respecte ou dépasse les normes de qualité les plus élevées établies pour l'industrie de la moto. Les couronnes sont traitées thermiquement et grenaillées pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier chromoly SCM415 ; les couronnes arrière sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de qualité supérieure. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AVEC AMORTISSEUR EN CAOUTCHOUC « RB » : La qualité, la conception et la technologie éprouvée par les équipementiers sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché de la rechange. JT SPROCKETS REMARQUE : Lors de l'installation de couronnes de dimensions différentes de celles d'origine (OEM), vérifiez les dégagements appropriés avant toute utilisation. instruction au designer note encadrée suit LÉGENDE DES REMARQUES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues en alliage. 3 = Couronne en alliage. 4 = Pignon léger. 5 = Moyeu de couronne non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Avec amortisseur en caoutchouc. Couronne arrière 43 dents COURONNE AR GSXR6-750 43T\u003c\/p\u003e","brand":"JT SPROCKETS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31827686522965,"sku":"P12101076","price":34.94,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/products\/98EFA8B5-E2D0-4703-8AE9-35B7AA9A79F5_643eaa7a-6949-4ee9-9ede-a291923fc65c.png?v=1583076011"},{"product_id":"jt-sprockets-jt-sprockets-sprocket-rr-cbr250r-38t-38t-rear-sprocket-1210-1075","title":"JT SPROCKETS JT SPROCKETS COURONNE AR CBR250R 38D","description":"\u003cp\u003eConçus par ordinateur pour atteindre une résistance maximale pour un poids minimal, les pignons JT allient technologie de pointe et matériaux de qualité supérieure pour offrir une gamme de pignons d'une qualité ultime au meilleur rapport qualité-prix. Chaque pignon respecte ou dépasse les normes de qualité les plus strictes établies pour l'industrie motocycliste. Les pignons sont traités thermiquement et microbillés afin de réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier chromoly SCM415 ; les couronnes sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de qualité supérieure. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AVEC AMORTISSEUR EN CAOUTCHOUC « RB » : La qualité, la conception et la technologie éprouvée en première monte sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché de la rechange. PIGNONS JT REMARQUE : Lors de l'installation de pignons de tailles différentes de celles d'origine, vérifiez les jeux appropriés avant utilisation. instruction au concepteur encadrée note suit LÉGENDE DES NOTES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues magnésium\/alliage. 3 = Pignon en alliage. 4 = Pignon avant léger. 5 = Moyeu de pignon non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Avec amortisseur en caoutchouc. Couronne 38 dents PIGNON ARRIÈRE CBR250R 38T\u003c\/p\u003e","brand":"JT SPROCKETS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31827686555733,"sku":"P12101075","price":27.29,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/products\/98EFA8B5-E2D0-4703-8AE9-35B7AA9A79F5_903df157-25d1-4f62-bd39-865e591f3cf2.png?v=1583076014"},{"product_id":"jt-sprockets-jt-sprockets-sprocket-rr-tiger-800-50t-50t-525-rear-sprocket-1210-1063","title":"COURONNE JT SPROCKETS JT SPROCKETS RR TIGER 800 50D","description":"\u003cp\u003eConçus par ordinateur pour atteindre une résistance maximale pour un poids minimal, les pignons JT allient une technologie de pointe à des matériaux de premier choix pour produire une gamme de pignons d'une qualité ultime au meilleur rapport qualité-prix. Chaque pignon respecte ou dépasse les normes de qualité les plus strictes de l'industrie motocycliste. Les pignons sont traités thermiquement et microbillés afin de réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier chromoly SCM415 ; les couronnes sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de première qualité. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AMORTIS « RB » : La qualité, la conception et la technologie éprouvée en première monte sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon de sortie de boîte, ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché de la rechange. NOTE JT SPROCKETS : Lors de l'installation de pignons dont les dimensions diffèrent de celles d'origine, vérifiez les dégagements nécessaires avant utilisation. instruction pour le designer, note encadrée suit LÉGENDE DES NOTES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues en alliage. 3 = Pignon en alliage. 4 = Pignon de sortie de boîte léger. 5 = Bague de moyeu de pignon non incluse. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Amorti caoutchouc. Couronne 50D 525 PIGNON ARR TIGER 800 50D\u003c\/p\u003e","brand":"JT SPROCKETS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31827686621269,"sku":"P12101063","price":34.79,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/products\/98EFA8B5-E2D0-4703-8AE9-35B7AA9A79F5_d8850062-2400-47d3-befa-7e7fd1cda179.png?v=1583076018"},{"product_id":"jt-sprockets-jt-sprockets-sprocket-rr-zx14-42t-42t-530-rear-sprocket-1210-1058","title":"JT SPROCKETS JT SPROCKETS COURONNE AR ZX14 42D","description":"\u003cp\u003eConçue par ordinateur pour obtenir une résistance maximale avec un poids minimal, la gamme JT associe une technologie de pointe aux meilleurs matériaux pour produire des pignons d'une qualité ultime au meilleur rapport qualité-prix. Chaque pignon respecte ou dépasse les normes de qualité les plus élevées établies pour l'industrie de la moto. Les pignons sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier chromoly SCM415 ; les couronnes sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de qualité supérieure. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AVEC AMORTISSEUR EN CAOUTCHOUC « RB » La qualité, la conception et la technologie éprouvées en première monte sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon de sortie de boîte. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché de la rechange. JT SPROCKETS REMARQUE : Lors de l'installation de pignons de tailles différentes de celles d'origine, vérifiez que les dégagements sont corrects avant toute utilisation. instruction au concepteur encadré suit LÉGENDE DES NOTES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues en alliage. 3 = Pignon en alliage. 4 = Pignon avant léger. 5 = Moyeu de pignon non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Avec amortisseur en caoutchouc. Couronne 42T 530 PIGNON ARR ZX14 42T\u003c\/p\u003e","brand":"JT SPROCKETS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31827686654037,"sku":"P12101058","price":33.13,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/products\/8683C81D-4005-4D44-800F-A59D7F12895B.png?v=1583076021"},{"product_id":"jt-sprockets-jt-sprockets-sprocket-rr-tri-675-47t-rear-sprocket-1210-0789","title":"JT SPROCKETS JT SPROCKETS COURONNE ARRIÈRE TRI 675 47D","description":"\u003cp\u003eConçus par ordinateur pour atteindre une résistance maximale pour un poids minimal, les pignons JT allient une technologie de pointe et des matériaux de premier choix pour produire une gamme de pignons d'une qualité ultime au rapport qualité-prix inégalable. Chaque pignon atteint ou dépasse les normes de qualité les plus élevées fixées pour l'industrie motocycliste. Les pignons sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier chromoly SCM415 ; les couronnes sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de première qualité. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AVEC AMORTISSEUR EN CAOUTCHOUC \"RB\" La qualité, la conception et la technologie éprouvées en première monte sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs de motos japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon de sortie de boîte. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles pour le marché de la rechange. JT SPROCKETS REMARQUE : Lors de l'installation de pignons de tailles différentes de celles d'origine, vérifiez le bon dégagement avant toute utilisation. instruction au concepteur note encadrée suit LÉGENDE DES NOTES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues en alliage. 3 = Pignon en alliage. 4 = Pignon avant léger. 5 = Moyeu de pignon non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Avec amortisseur en caoutchouc. Couronne PIGNON ARR TRI 675 47D\u003c\/p\u003e","brand":"JT SPROCKETS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31827686981717,"sku":"P12100789","price":34.79,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/products\/98EFA8B5-E2D0-4703-8AE9-35B7AA9A79F5_9a71b1d8-2d57-4372-b60c-e6d6829f341d.png?v=1583076040"},{"product_id":"jt-sprockets-jt-sprockets-sprocket-rr-r6-06-11-45t-rear-sprocket-1210-0787","title":"JT SPROCKETS JT SPROCKETS COURONNE AR R6 06-11 45D","description":"\u003cp\u003eConçus par ordinateur pour atteindre une résistance maximale pour un poids minimal, les pignons JT allient une technologie de pointe à des matériaux de premier choix afin de produire une gamme de pignons d'une qualité inégalée à un rapport qualité-prix imbattable. Chaque pignon respecte ou dépasse les normes de qualité les plus élevées fixées pour l'industrie de la moto. Les pignons sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier chromoly SCM415 ; les couronnes sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de première qualité. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AVEC AMORTISSEUR EN CAOUTCHOUC « RB » La qualité, la conception et la technologie éprouvées par les équipementiers sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon de sortie de boîte. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché de la rechange. JT SPROCKETS REMARQUE : lors de l'installation de pignons de dimensions différentes de celles d'origine, vérifiez les jeux appropriés avant utilisation. instruction pour le concepteur note encadrée suit LÉGENDE DES NOTES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues en alliage. 3 = Pignon en alliage. 4 = Pignon avant léger. 5 = Moyeu de pignon non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Avec amortisseur en caoutchouc. Couronne RR R6 06-11 45D\u003c\/p\u003e","brand":"JT SPROCKETS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31827687047253,"sku":"P12100787","price":35.94,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/products\/98EFA8B5-E2D0-4703-8AE9-35B7AA9A79F5_3f2e8df0-738e-4a86-95eb-76a03f60b270.png?v=1583076046"},{"product_id":"jt-sprockets-jt-sprockets-sprocket-klr650-47t-47t-520-rear-sprocket-1210-0746","title":"JT SPROCKETS JT SPROCKETS COURONNE KLR650 47D","description":"\u003cp\u003eConçus par ordinateur pour atteindre une résistance optimale avec un poids minimal, les pignons JT combinent une technologie de pointe et des matériaux de qualité supérieure pour offrir une gamme de pignons de qualité ultime à un rapport qualité-prix imbattable. Chaque pignon respecte ou dépasse les normes de qualité les plus élevées établies pour l'industrie de la moto. Les pignons sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier chromoly SCM415 ; les couronnes sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de qualité supérieure. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AVEC AMORTISSEUR EN CAOUTCHOUC « RB » La qualité, la conception et la technologie éprouvées en première monte sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles pour le marché de la rechange. JT SPROCKETS REMARQUE : Lors de l'installation de pignons de dimensions différentes de celles d'origine, vérifiez les jeux nécessaires avant utilisation. instruction pour le designer, note encadrée suit LÉGENDE DES NOTES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues en alliage. 3 = Pignon en alliage. 4 = Pignon avant léger. 5 = Moyeu de pignon non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Amorti par caoutchouc. Couronne 47D 520 PIGNON KLR650 47D\u003c\/p\u003e","brand":"JT SPROCKETS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31827687112789,"sku":"P12100746","price":31.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/products\/98EFA8B5-E2D0-4703-8AE9-35B7AA9A79F5_ff0c28e5-adad-407f-bd69-157f1b7681a1.png?v=1583076053"},{"product_id":"jt-sprockets-jt-sprockets-sprocket-suz-sv-sfv-46t-46t-520-rear-sprocket-1210-0738","title":"COURONNE JT SPROCKETS JT SPROCKETS SUZ SV SFV 46D","description":"\u003cp\u003eConçus par ordinateur pour atteindre une résistance maximale pour un poids minimal, les pignons JT allient une technologie de pointe à des matériaux de premier choix pour produire une gamme de pignons d'une qualité ultime au meilleur rapport qualité-prix. Chaque pignon respecte ou dépasse les normes de qualité les plus élevées établies pour l'industrie motocycliste. Les pignons sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier chromoly SCM415 ; les couronnes sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de première qualité. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AMORTIS \"RB\" La qualité, la conception et la technologie éprouvée par les équipementiers sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon de sortie de boîte. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché de la rechange. JT SPROCKETS REMARQUE : lors de l'installation de pignons de dimensions différentes de celles d'origine, vérifiez le jeu approprié avant toute utilisation. instruction pour le designer note encadrée suit LÉGENDE DES NOTES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues en alliage. 3 = Pignon en alliage. 4 = Pignon léger. 5 = Moyeu de pignon non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Amorti caoutchouc. Couronne 46D 520 SPROCKET SUZ SV SFV 46D\u003c\/p\u003e","brand":"JT SPROCKETS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31827687538773,"sku":"P12100738","price":35.79,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/products\/98EFA8B5-E2D0-4703-8AE9-35B7AA9A79F5_9953bfaa-42d4-4520-80c9-80a97f4e7f4c.png?v=1583076077"},{"product_id":"jt-sprockets-jt-sprockets-sprocket-klr650-46t-46t-520-rear-sprocket-1210-0736","title":"JT SPROCKETS JT SPROCKETS COURONNE KLR650 46D","description":"\u003cp\u003eConçus par ordinateur pour atteindre une résistance ultime pour un poids minimal, les pignons JT allient technologie de pointe et matériaux de premier ordre pour produire une gamme de pignons de qualité supérieure à un rapport qualité-prix imbattable. Chaque pignon respecte ou dépasse les normes de qualité les plus élevées établies pour l'industrie de la moto. Les pignons sont traités thermiquement et grenaillés pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier au chrome-molybdène SCM415 ; les couronnes sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de première qualité. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AVEC AMORTISSEUR EN CAOUTCHOUC « RB » La qualité, la conception et la technologie éprouvée en première monte sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs de motos japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon de sortie de boîte. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché secondaire. JT SPROCKETS REMARQUE : lors de l'installation de pignons de dimensions différentes de celles d'origine, vérifiez les jeux appropriés avant utilisation. instruction à l'attention du concepteur, note encadrée suit LÉGENDE DES NOTES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues en alliage. 3 = Couronne en alliage. 4 = Pignon de sortie de boîte léger. 5 = Moyeu de couronne non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Avec amortisseur en caoutchouc. Couronne 46D 520 PIGNON KLR650 46D\u003c\/p\u003e","brand":"JT SPROCKETS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31827687637077,"sku":"P12100736","price":30.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/products\/98EFA8B5-E2D0-4703-8AE9-35B7AA9A79F5_e874b3d3-4ed8-4281-8cc0-4e84f35097ed.png?v=1583076081"},{"product_id":"jt-sprockets-jt-sprockets-sprocket-rr-xt225-45t-45t-428-rear-sprocket-1210-0728","title":"JT SPROCKETS JT SPROCKETS COURONNE AR XT225 45D","description":"\u003cp\u003eConçus par ordinateur pour atteindre une résistance maximale pour un poids minimal, les pignons JT allient une technologie de pointe à des matériaux de premier choix afin de produire une gamme de pignons de qualité supérieure offrant un rapport qualité-prix imbattable. Chaque pignon respecte ou dépasse les normes de qualité les plus élevées établies pour l'industrie de la moto. Les pignons sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf mention contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier chromoly SCM415 ; les couronnes sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de première qualité. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AMORTIS EN CAOUTCHOUC « RB » La qualité, la conception et la technologie éprouvées par les équipementiers sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon de sortie de boîte. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché de la rechange. JT SPROCKETS REMARQUE : Lors de l'installation de pignons de dimensions différentes de celles d'origine, vérifiez les jeux appropriés avant utilisation. instruction à l'intention du concepteur, note encadrée suit LÉGENDE DES NOTES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues en alliage. 3 = Pignon en alliage. 4 = Pignon léger. 5 = Moyeu de pignon non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Amorti en caoutchouc. 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Les pignons sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier au chrome-molybdène SCM415 ; les couronnes sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de première qualité. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE À CÂLAGE EN CAOUTCHOUC \"RB\" La qualité, la conception et la technologie éprouvée en première monte sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon de sortie de boîte. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché de la rechange. JT SPROCKETS NOTE : Lors de l'installation de pignons dont la taille diffère de celle d'origine, vérifiez les jeux appropriés avant utilisation. instruction au concepteur encadré suit LÉGENDE DES NOTES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues en alliage. 3 = Pignon en alliage. 4 = Pignon léger. 5 = Bague de moyeu de pignon non incluse. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Avec câlage en caoutchouc. Couronne 43 dents 520 zinc noir PIGNON SUZ DR 43D\u003c\/p\u003e","brand":"JT SPROCKETS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31827687702613,"sku":"P12100716","price":28.13,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/products\/98EFA8B5-E2D0-4703-8AE9-35B7AA9A79F5_926e25b3-fa97-46a8-98a9-60f755e94491.png?v=1583076088"},{"product_id":"jt-sprockets-jt-sprockets-sprocket-rr-520-43t-43t-520-rear-sprocket-1210-0713","title":"JT SPROCKETS JT SPROCKETS COURONNE AR 520 43D","description":"\u003cp\u003eConçus par ordinateur pour atteindre une résistance maximale avec un poids minimal, les pignons JT allient une technologie de pointe aux meilleurs matériaux pour offrir une gamme de pignons de qualité supérieure à un rapport qualité-prix imbattable. Chaque pignon respecte ou dépasse les normes de qualité les plus élevées établies pour l'industrie de la moto. Les pignons sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier au chrome-molybdène SCM415 ; les couronnes sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de première qualité. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AVEC AMORTISSEUR EN CAOUTCHOUC \"RB\" La qualité, la conception et la technologie éprouvée en première monte sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon de sortie de boîte. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché de la rechange. PIGNONS JT REMARQUE : Lors de l'installation de pignons de tailles différentes de celles d'origine, vérifiez le bon dégagement avant toute utilisation. instruction pour le concepteur note encadrée suit LÉGENDE DES NOTES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec jantes en alliage. 3 = Pignon en alliage. 4 = Pignon avant léger. 5 = Bague de moyeu de pignon non incluse. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Amortisseur en caoutchouc. Couronne 43D 520 PIGNON AR 520 43D\u003c\/p\u003e","brand":"JT SPROCKETS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31827687735381,"sku":"P12100713","price":29.28,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/products\/98EFA8B5-E2D0-4703-8AE9-35B7AA9A79F5_0a26d973-132c-4616-b8eb-d1d538bc0508.png?v=1583076092"},{"product_id":"jt-sprockets-jt-sprockets-sprocket-gsxr-r1-42t-42t-530-rear-sprocket-1210-0708","title":"COURONNE JT SPROCKETS GSXR R1 42D","description":"\u003cp\u003eConçus par ordinateur pour obtenir une résistance maximale avec un poids minimal, les pignons JT allient une technologie de pointe à des matériaux de premier choix pour produire une gamme de pignons d'une qualité ultime au meilleur rapport qualité-prix. Chaque pignon atteint ou dépasse les normes de qualité les plus strictes de l'industrie motocycliste. Les pignons sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier chromoly SCM415 ; les couronnes sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de première qualité. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AMORTIS EN CAOUTCHOUC \"RB\" La qualité, la conception et la technologie éprouvées en première monte sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon de sortie de boîte. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché de la rechange. JT SPROCKETS REMARQUE : Lors de l'installation de pignons de tailles différentes de celles d'origine, vérifiez les jeux appropriés avant utilisation. instruction pour le designer, note encadrée suit LÉGENDE DES REMARQUES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues en alliage. 3 = Pignon en alliage. 4 = Pignon avant léger. 5 = Moyeu de pignon non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Amorti en caoutchouc. Couronne 42 dents 530 PIGNON GSXR R1 42 dents\u003c\/p\u003e","brand":"JT SPROCKETS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31827687768149,"sku":"P12100708","price":36.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/products\/98EFA8B5-E2D0-4703-8AE9-35B7AA9A79F5_e8e88f48-17e4-4ddd-8677-217837a4aa85.png?v=1583076096"},{"product_id":"jt-sprockets-jt-sprockets-sprocket-rr-crf1000-42t-42t-525-rear-sprocket-1210-0703","title":"COURONNE JT SPROCKETS JT SPROCKETS RR CRF1000 42T","description":"\u003cp\u003eConçus par ordinateur pour obtenir une résistance ultime avec un poids minimal, les pignons JT allient une technologie de pointe à des matériaux de premier choix pour produire une gamme de pignons d'une qualité inégalée à un rapport qualité-prix imbattable. Chaque pignon atteint ou dépasse les normes de qualité les plus élevées fixées pour l'industrie de la moto. Les pignons sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier chromoly SCM415 ; les couronnes sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de qualité supérieure. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AVEC AMORTISSEUR EN CAOUTCHOUC \"RB\" La qualité, la conception et la technologie éprouvée par les équipementiers sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs de motos japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles pour le marché de la rechange. JT SPROCKETS REMARQUE : lors de l'installation de pignons de tailles différentes de celles d'origine, vérifiez les jeux appropriés avant utilisation. instruction pour le designer note encadrée suit CLÉ DES NOTES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues en alliage. 3 = Pignon en alliage. 4 = Pignon avant léger. 5 = Moyeu de pignon non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Avec amortisseur en caoutchouc. Couronne 42D 525 PIGNON AR CRF1000 42D\u003c\/p\u003e","brand":"JT SPROCKETS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31827687833685,"sku":"P12100703","price":31.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/products\/98EFA8B5-E2D0-4703-8AE9-35B7AA9A79F5_77373343-92c6-4250-ba40-d5cc1dc510c8.png?v=1583076102"},{"product_id":"jt-sprockets-jt-sprockets-sprocket-rr-dr650-41t-41t-525-rear-sprocket-1210-0700","title":"JT SPROCKETS JT SPROCKETS COURONNE ARRIÈRE DR650 41D","description":"\u003cp\u003eConçus par ordinateur pour atteindre une résistance maximale pour un poids minimal, les pignons JT allient une technologie de pointe à des matériaux de premier choix pour produire une gamme de pignons d'une qualité ultime au meilleur rapport qualité-prix. Chaque pignon respecte ou dépasse les normes de qualité les plus élevées fixées pour l'industrie de la moto. Les pignons sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier chromoly SCM415 ; les couronnes sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de qualité supérieure. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AVEC AMORTISSEUR EN CAOUTCHOUC « RB » La qualité, la conception et la technologie éprouvées en première monte sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon de sortie de boîte. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché de la rechange. JT SPROCKETS REMARQUE : Lors de l'installation de pignons de tailles différentes de celles d'origine, vérifiez les jeux appropriés avant utilisation. instruction to designer boxed note follows LÉGENDE DES NOTES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues en alliage. 3 = Pignon en alliage. 4 = Pignon avant léger. 5 = Moyeu de pignon non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Avec amortisseur en caoutchouc. Couronne 41 dents 525 SPROCKET RR DR650 41T\u003c\/p\u003e","brand":"JT SPROCKETS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31827687931989,"sku":"P12100700","price":30.47,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/products\/98EFA8B5-E2D0-4703-8AE9-35B7AA9A79F5_6b7b74c3-4ca9-4df6-8f4b-e49761bcbc24.png?v=1583076106"},{"product_id":"jt-sprockets-jt-sprockets-sprocket-kaw-zx-14-41t-41t-rear-sprocket-1210-0699","title":"COURONNE JT SPROCKETS KAW ZX-14 41D","description":"\u003cp\u003eConçue par ordinateur pour obtenir une résistance maximale avec un poids minimal, la gamme JT associe une technologie de pointe aux meilleurs matériaux pour produire des pignons d'une qualité inégalée à un prix imbattable. Chaque pignon respecte ou dépasse les normes de qualité les plus élevées fixées pour l'industrie de la moto. Les pignons sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier au chrome-molybdène SCM415 ; les couronnes arrière sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de première qualité. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AVEC AMORTISSEUR EN CAOUTCHOUC \"RB\" La qualité, la conception et la technologie éprouvées en première monte sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon de sortie de boîte, ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché de la rechange. JT SPROCKETS NOTE : Lors de l'installation de pignons de dimensions différentes de celles d'origine (OEM), vérifiez les dégagements appropriés avant toute utilisation. instruction au designer note encadrée suit LÉGENDE DES NOTES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues en alliage. 3 = Pignon en alliage. 4 = Pignon avant léger. 5 = Moyeu de pignon non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Avec amortisseur en caoutchouc. Couronne arrière 41 dents PIGNON KAW ZX-14 41D\u003c\/p\u003e","brand":"JT SPROCKETS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31827688128597,"sku":"P12100699","price":33.13,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/products\/98EFA8B5-E2D0-4703-8AE9-35B7AA9A79F5_e6d9edab-9287-46d6-9c39-88fff0da27ad.png?v=1583076109"},{"product_id":"jt-sprockets-jt-sprockets-sprocket-rr-drz400sm-39t-39t-rear-aluminum-sprocket-1210-0688","title":"JT SPROCKETS JT SPROCKETS COURONNE ARRIÈRE DRZ400SM 39D","description":"\u003cp\u003eConçus par ordinateur pour obtenir une résistance maximale avec un poids minimal, les pignons JT allient une technologie de pointe à des matériaux de premier choix pour offrir une gamme de pignons d'une qualité ultime au meilleur rapport qualité-prix. Chaque pignon atteint ou dépasse les normes de qualité les plus élevées fixées pour l'industrie motocycliste. Les pignons sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier chromoly SCM415 ; les couronnes sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de qualité supérieure. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AVEC AMORTISSEUR EN CAOUTCHOUC « RB » La qualité, la conception et la technologie éprouvées en première monte sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché de la rechange. JT SPROCKETS REMARQUE : lors de l'installation de pignons de tailles différentes de celles d'origine, vérifiez les jeux appropriés avant utilisation. instruction pour le designer note encadrée suit LÉGENDE DES NOTES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues en alliage. 3 = Couronne en alliage. 4 = Pignon léger. 5 = Moyeu de pignon non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Avec amortisseur en caoutchouc. Couronne arrière en aluminium 39 dents SPROCKET RR DRZ400SM 39T\u003c\/p\u003e","brand":"JT SPROCKETS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31827688194133,"sku":"P12100688","price":23.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/products\/98EFA8B5-E2D0-4703-8AE9-35B7AA9A79F5_d3743cdc-8348-4c93-9f12-eadf5170a332.png?v=1583076114"},{"product_id":"jt-sprockets-jt-sprockets-sprocket-rr-grom-35t-35t-420-rear-sprocket-1210-0672","title":"JT SPROCKETS JT SPROCKETS COURONNE ARRIÈRE GROM 35D","description":"\u003cp\u003eConçus par ordinateur pour obtenir une résistance maximale avec un poids minimal, les pignons JT allient une technologie de pointe à des matériaux de qualité supérieure pour produire une gamme de pignons d'une qualité ultime au meilleur rapport qualité-prix. Chaque pignon respecte ou dépasse les normes de qualité les plus élevées établies pour l'industrie de la moto. Les pignons sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier chromoly SCM415 ; les couronnes sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de qualité supérieure. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AVEC AMORTISSEUR EN CAOUTCHOUC \"RB\" La qualité, la conception et la technologie éprouvée en première monte sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon de sortie de boîte. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché de la rechange. JT SPROCKETS REMARQUE : Lors de l'installation de pignons de tailles différentes de celles d'origine, vérifiez les jeux appropriés avant utilisation. instruction pour le concepteur note encadrée suit LÉGENDE DES NOTES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues en alliage. 3 = Pignon en alliage. 4 = Pignon avant léger. 5 = Moyeu de pignon non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Avec amortisseur en caoutchouc. Couronne 35D 420 SPROCKET RR GROM 35D\u003c\/p\u003e","brand":"JT SPROCKETS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31827688226901,"sku":"P12100672","price":13.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/products\/98EFA8B5-E2D0-4703-8AE9-35B7AA9A79F5_a1a886f5-c001-46f7-9447-bcaf03c1f95d.png?v=1583076117"},{"product_id":"jt-sprockets-jt-sprockets-sprocket-rr-bmw-x-47t-sprocket-rr-bmw-x-47t-1210-0669","title":"COURONNE JT SPROCKETS JT SPROCKETS AR BMW X 47D","description":"\u003cp\u003eConçue par ordinateur pour obtenir une résistance maximale avec un poids minimal, JT allie une technologie de pointe à des matériaux de premier choix pour produire une gamme de couronnes de qualité supérieure à un prix imbattable. Chaque couronne respecte ou dépasse les normes de qualité les plus élevées fixées pour l'industrie de la moto. Les couronnes sont traitées thermiquement et grenaillées pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier chromoly SCM415 ; les couronnes arrière sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de première qualité. PIGNONS AVANT AMORTIS \"RB\" La qualité, la conception et la technologie éprouvées par les équipementiers sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon avant. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché de la rechange. JT SPROCKETS REMARQUE : Lors de l'installation de pignons de tailles différentes de celles d'origine, vérifiez les dégagements appropriés avant toute utilisation. instruction pour le designer, note encadrée suit LÉGENDE DES NOTES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues en alliage. 3 = Couronne en alliage. 4 = Pignon léger. 5 = Moyeu de couronne non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Amorti par caoutchouc. COURONNE AR BMW X 47D COURONNE AR BMW X 47D\u003c\/p\u003e","brand":"JT SPROCKETS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31827688259669,"sku":"P12100669","price":30.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/products\/98EFA8B5-E2D0-4703-8AE9-35B7AA9A79F5_a1ec8de9-016b-42f1-b18e-0ae5fdd7d140.png?v=1583076119"},{"product_id":"jt-sprockets-jt-sprockets-sprocket-rr-lc8-se-45t-rear-sprocket-1210-0668","title":"COURONNE JT SPROCKETS JT SPROCKETS RR LC8 45D","description":"\u003cp\u003eConçus par ordinateur pour atteindre une résistance maximale avec un poids minimal, les pignons JT allient une technologie de pointe à des matériaux de premier choix pour produire une gamme de pignons d'une qualité ultime au meilleur rapport qualité-prix. Chaque pignon respecte ou dépasse les normes de qualité les plus élevées fixées pour l'industrie motocycliste. Les pignons sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier chromoly SCM415 ; les couronnes sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de qualité supérieure. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AMORTIS \"RB\" La qualité, la conception et la technologie éprouvées en première monte sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon de sortie de boîte, ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché de la rechange. JT SPROCKETS REMARQUE : Lors de l'installation de pignons de dimensions différentes de celles d'origine, vérifiez les jeux appropriés avant utilisation. instruction pour le concepteur note encadrée suit LÉGENDE DES REMARQUES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues à bâtons. 3 = Pignon en alliage. 4 = Pignon de sortie de boîte léger. 5 = Moyeu de pignon non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Amorti par caoutchouc. Couronne SPROCKET RR LC8 SE 45T\u003c\/p\u003e","brand":"JT SPROCKETS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31827688292437,"sku":"P12100668","price":33.94,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/products\/98EFA8B5-E2D0-4703-8AE9-35B7AA9A79F5_a0aefd95-4d81-4d82-80bd-c2c809dcc9db.png?v=1583076122"},{"product_id":"jt-sprockets-jt-sprockets-sprocket-rr-duc-48t-jt-sprocket-1210-0650","title":"COURONNE JT SPROCKETS JT SPROCKETS DUC 48T","description":"\u003cp\u003eConçus par ordinateur pour obtenir une résistance maximale avec un poids minimal, les pignons JT allient une technologie de pointe à des matériaux de premier choix afin de produire une gamme de pignons d'une qualité ultime au meilleur rapport qualité-prix. Chaque pignon respecte ou dépasse les normes de qualité les plus élevées établies pour l'industrie de la moto. Les pignons sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier au chrome-molybdène SCM415 ; les couronnes sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de première qualité. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE À AMORTISSEMENT EN CAOUTCHOUC « RB » : La qualité, la conception et la technologie éprouvée par les constructeurs d'origine sont identiques à celles fournies aux fabricants de motos. Utilisés par les principaux constructeurs japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon de sortie de boîte, ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché de la rechange. NOTE JT SPROCKETS : Lors de l'installation de pignons aux dimensions différentes de celles d'origine, vérifiez les jeux appropriés avant utilisation. instruction to designer boxed note follows LÉGENDE DES NOTES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues en alliage. 3 = Pignon en alliage. 4 = Pignon avant léger. 5 = Moyeu de pignon non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Amortissement en caoutchouc. JT Sprocket COURONNE AR DUC 48T\u003c\/p\u003e","brand":"JT SPROCKETS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31827688456277,"sku":"P12100650","price":35.61,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/products\/98EFA8B5-E2D0-4703-8AE9-35B7AA9A79F5_0af3c1fe-2a7e-4fa1-8b5a-27cb1d0666d8.png?v=1583076129"},{"product_id":"jt-sprockets-jt-sprockets-sprocket-rr-duc-45t-jt-sprockets-1210-0649","title":"COURONNE JT SPROCKETS DUC 45D","description":"\u003cp\u003eConçus par ordinateur pour atteindre une résistance maximale avec un poids minimal, les pignons JT allient une technologie de pointe à des matériaux de qualité supérieure pour offrir une gamme de pignons d'une qualité ultime au meilleur rapport qualité-prix. Chaque pignon respecte ou dépasse les normes de qualité les plus élevées fixées pour l'industrie de la moto. Les pignons sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier chromoly SCM415 ; les couronnes sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de qualité supérieure. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AVEC AMORTISSEUR EN CAOUTCHOUC « RB » : La qualité, la conception et la technologie éprouvées par les équipementiers sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs japonais depuis le début des années 90 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon de sortie de boîte. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché de la rechange. JT SPROCKETS NOTE : Lors de l'installation de pignons de tailles différentes de celles d'origine, vérifiez les dégagements appropriés avant toute utilisation. instruction to designer boxed note follows LÉGENDE DES NOTES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues en alliage. 3 = Couronne en alliage. 4 = Pignon de sortie de boîte léger. 5 = Moyeu de pignon non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Avec amortisseur en caoutchouc. JT Sprockets COURONNE RR DUC 45T\u003c\/p\u003e","brand":"JT SPROCKETS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31827688554581,"sku":"P12100649","price":34.61,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/products\/98EFA8B5-E2D0-4703-8AE9-35B7AA9A79F5_c8609381-3231-4cfc-a062-bcad017c7b94.png?v=1583076132"},{"product_id":"jt-sprockets-jt-sprockets-sprocket-rr-duc-42t-jt-sprocket-1210-0648","title":"JT SPROCKETS JT SPROCKETS COURONNE AR DUC 42D","description":"\u003cp\u003eConçue par ordinateur pour atteindre une résistance maximale pour un poids minimal, JT allie une technologie de pointe à des matériaux de premier choix pour produire une gamme de couronnes de qualité supérieure au rapport qualité-prix imbattable. Chaque couronne respecte ou dépasse les normes de qualité les plus strictes établies pour l'industrie motocycliste. Les couronnes sont traitées thermiquement et grenaillées pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier chromoly SCM415 ; les couronnes arrière sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de première qualité. PIGNONS AVANT AMORTIS EN CAOUTCHOUC « RB » La qualité, la conception et la technologie éprouvées en première monte sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon avant. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché de la rechange. JT SPROCKETS REMARQUE : lors de l'installation de pignons dont les dimensions diffèrent de celles d'origine, vérifiez le bon dégagement avant toute utilisation. instruction au concepteur note encadrée suit LÉGENDE DES REMARQUES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues en alliage. 3 = Couronne en alliage. 4 = Pignon léger. 5 = Moyeu de couronne non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Amorti en caoutchouc. JT Sprocket COURONNE AR DUC 42D\u003c\/p\u003e","brand":"JT SPROCKETS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31827688587349,"sku":"P12100648","price":28.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/products\/98EFA8B5-E2D0-4703-8AE9-35B7AA9A79F5_7cb23a87-3ae6-44c5-8fef-056959e9a7f3.png?v=1583076134"},{"product_id":"jt-sprockets-jt-sprockets-sprocket-rr-apri-sxv-46t-sprocket-rr-apri-sxv-46t-1210-0646","title":"COURONNE JT SPROCKETS JT SPROCKETS RR APRI SXV 46D","description":"\u003cp\u003eConçus par ordinateur pour obtenir une résistance maximale pour un poids minimal, les pignons JT allient une technologie de pointe aux meilleurs matériaux pour produire une gamme de pignons d'une qualité ultime au rapport qualité-prix imbattable. Chaque pignon respecte ou dépasse les normes de qualité les plus élevées fixées pour l'industrie de la moto. Les pignons sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier chromoly SCM415 ; les couronnes sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de qualité supérieure. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AVEC AMORTISSEUR EN CAOUTCHOUC \"RB\" La qualité, la conception et la technologie éprouvée en première monte sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon de sortie de boîte. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché de la rechange. NOTE JT SPROCKETS : Lors de l'installation de pignons de dimensions différentes de celles d'origine, vérifiez les dégagements appropriés avant toute utilisation. instruction pour le designer, note encadrée suit LÉGENDE DES NOTES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues à bâtons. 3 = Pignon en alliage. 4 = Pignon avant léger. 5 = Moyeu de pignon non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Avec amortisseur en caoutchouc. COURONNE AR APRI SXV 46D COURONNE AR APRI SXV 46D\u003c\/p\u003e","brand":"JT SPROCKETS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31827688652885,"sku":"P12100646","price":34.94,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/products\/98EFA8B5-E2D0-4703-8AE9-35B7AA9A79F5_b1d8e704-5660-4a7b-9d15-133532aacfd6.png?v=1583076136"},{"product_id":"jt-sprockets-jt-sprockets-sprocket-rr-s1000rr-44t-525-44t-rear-sprocket-1210-0644","title":"JT SPROCKETS JT SPROCKETS COURONNE AR S1000RR 44D","description":"\u003cp\u003eConçus par ordinateur pour obtenir une résistance maximale avec un poids minimal, les pignons JT allient une technologie de pointe et des matériaux de qualité supérieure pour produire une gamme de pignons d'une qualité ultime au meilleur rapport qualité-prix. Chaque pignon atteint ou dépasse les normes de qualité les plus strictes de l'industrie de la moto. Les pignons sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf mention contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier chromoly SCM415 ; les couronnes sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de qualité supérieure. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AMORTIS \"RB\" La qualité, la conception et la technologie éprouvées en première monte sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon de sortie de boîte. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché de la rechange. JT SPROCKETS REMARQUE : Lors de l'installation de pignons de tailles différentes de celles d'origine, vérifiez les jeux appropriés avant utilisation. instruction pour le concepteur note encadrée suit CLÉ DES NOTES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues en alliage. 3 = Couronne en alliage. 4 = Pignon léger. 5 = Moyeu de pignon non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Amorti par caoutchouc. Couronne 44 dents 525 PIGNON AR S1000RR 44D\u003c\/p\u003e","brand":"JT SPROCKETS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31827688685653,"sku":"P12100644","price":31.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/products\/98EFA8B5-E2D0-4703-8AE9-35B7AA9A79F5_24f3845f-6bde-4dee-867c-e8109eab79a7.png?v=1583076138"},{"product_id":"jt-sprockets-jt-sprockets-sprocket-rr-bmw-gs-42t-42t-rear-sprocket-1210-0643","title":"COURONNE JT SPROCKETS JT SPROCKETS AR BMW GS 42D","description":"\u003cp\u003eConçus par ordinateur pour atteindre une résistance maximale pour un poids minimal, les pignons JT associent une technologie de pointe à des matériaux de premier choix pour produire une gamme de pignons d'une qualité ultime au rapport qualité-prix inégalable. Chaque pignon respecte ou dépasse les normes de qualité les plus élevées établies pour l'industrie de la moto. Les pignons sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier chromoly SCM415 ; les couronnes sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de première qualité. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AMORTIS EN CAOUTCHOUC \"RB\" La qualité, la conception et la technologie éprouvée en première monte sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon de sortie de boîte. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché de la rechange. JT SPROCKETS REMARQUE : Lors de l'installation de pignons de tailles différentes de celles d'origine, vérifiez les jeux appropriés avant utilisation. instruction pour le concepteur, encadré suit CLÉ DES REMARQUES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues en alliage. 3 = Pignon en alliage. 4 = Pignon avant léger. 5 = Moyeu de pignon non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Amorti en caoutchouc. Couronne 42 dents PIGNON AR BMW GS 42D\u003c\/p\u003e","brand":"JT SPROCKETS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31827688718421,"sku":"P12100643","price":31.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/products\/98EFA8B5-E2D0-4703-8AE9-35B7AA9A79F5_3d3c0577-9bff-447a-b737-985ab3d5742c.png?v=1583076141"},{"product_id":"jt-sprockets-jt-sprockets-sprocket-rr-bmw-gs-42t-sprocket-rr-bmw-gs-42t-1210-0639","title":"COURONNE JT SPROCKETS JT SPROCKETS RR BMW GS 42D","description":"\u003cp\u003eConçus par ordinateur pour obtenir une résistance maximale avec un poids minimal, les pignons JT allient une technologie de pointe à des matériaux de premier choix pour produire une gamme de pignons d'une qualité ultime au rapport qualité-prix inégalable. Chaque pignon respecte ou dépasse les normes de qualité les plus élevées établies pour l'industrie de la moto. Les pignons sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier chromoly SCM415 ; les couronnes arrière sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de première qualité. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AVEC AMORTISSEUR EN CAOUTCHOUC \"RB\" La qualité, la conception et la technologie éprouvée en première monte sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon de sortie de boîte. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché de la rechange. JT SPROCKETS REMARQUE : lors de l'installation de pignons de dimensions différentes de celles d'origine, vérifiez les jeux appropriés avant utilisation. instruction pour le designer note encadrée suit LÉGENDE DES NOTES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues en alliage. 3 = Pignon en alliage. 4 = Pignon avant léger. 5 = Moyeu de pignon non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Avec amortisseur en caoutchouc. COURONNE AR BMW GS 42D COURONNE AR BMW GS 42D\u003c\/p\u003e","brand":"JT SPROCKETS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31827688751189,"sku":"P12100639","price":32.28,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/products\/98EFA8B5-E2D0-4703-8AE9-35B7AA9A79F5_ce2c52f2-dce9-4823-9f3d-58e2b12e3b15.png?v=1583076144"},{"product_id":"jt-sprockets-jt-sprockets-sprocket-rr-bmw-gs-41t-sprocket-rr-bmw-gs-41t-1210-0638","title":"JT SPROCKETS JT SPROCKETS COURONNE ARRIÈRE BMW GS 41D","description":"\u003cp\u003eConçue par ordinateur pour obtenir une résistance maximale avec un poids minimal, JT allie une technologie de pointe à des matériaux de premier choix pour produire une gamme de couronnes de qualité supérieure au rapport qualité-prix inégalable. Chaque couronne respecte ou dépasse les normes de qualité les plus élevées établies pour l'industrie de la moto. Les couronnes sont traitées thermiquement et grenaillées pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier chromoly SCM415 ; les couronnes arrière sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de première qualité. PIGNONS AVANT AMORTIS \"RB\" La qualité, la conception et la technologie éprouvées en première monte sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon avant. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché de la rechange. JT SPROCKETS NOTE : Lors de l'installation de pignons de tailles différentes de celles d'origine, vérifiez le bon dégagement avant toute utilisation. instruction à l'intention du concepteur, note encadrée suit LÉGENDE DES NOTES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues en alliage. 3 = Couronne en alliage. 4 = Pignon léger. 5 = Moyeu de couronne non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Amorti en caoutchouc. COURONNE RR BMW GS 41D COURONNE RR BMW GS 41D\u003c\/p\u003e","brand":"JT SPROCKETS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31827688783957,"sku":"P12100638","price":32.28,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/products\/98EFA8B5-E2D0-4703-8AE9-35B7AA9A79F5_dfb918b2-3d09-437a-b71e-85c63d74959d.png?v=1583076146"},{"product_id":"jt-sprockets-jt-sprockets-sprocket-rr-crf230l-39t-sprocket-rr-crf230l-39t-1210-0631","title":"JT SPROCKETS JT SPROCKETS COURONNE ARRIÈRE CRF230L 39D","description":"\u003cp\u003eConçus par ordinateur pour atteindre une résistance maximale avec un poids minimal, les pignons JT allient une technologie de pointe à des matériaux de premier choix pour produire une gamme de pignons d'une qualité ultime au meilleur rapport qualité-prix. Chaque pignon respecte ou dépasse les normes de qualité les plus élevées fixées pour l'industrie de la moto. Les pignons sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier chromoly SCM415 ; les couronnes sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de qualité supérieure. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AVEC AMORTISSEUR EN CAOUTCHOUC « RB » : La qualité, la conception et la technologie éprouvées par les équipementiers sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon de sortie de boîte. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché de la rechange. JT SPROCKETS REMARQUE : Lors de l'installation de pignons de tailles différentes de celles d'origine, vérifiez le bon dégagement avant toute utilisation. instruction pour le designer, note encadrée suit LÉGENDE DES NOTES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues en alliage. 3 = Pignon en alliage. 4 = Pignon avant léger. 5 = Moyeu de pignon non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Avec amortisseur en caoutchouc. COURONNE AR CRF230L 39D COURONNE AR CRF230L 39D\u003c\/p\u003e","brand":"JT SPROCKETS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31827688816725,"sku":"P12100631","price":27.29,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/products\/AEF06D02-6417-4C8B-AD3D-5230D034198F.png?v=1583076148"},{"product_id":"jt-sprockets-jt-sprockets-sprocket-rr-crf230m-38t-sprocket-rr-crf230m-38t-1210-0630","title":"JT SPROCKETS JT SPROCKETS COURONNE AR CRF230M 38D","description":"\u003cp\u003eConçus par ordinateur pour atteindre une résistance maximale pour un poids minimal, les pignons JT allient une technologie de pointe à des matériaux de premier choix pour produire une gamme de pignons d'une qualité ultime au meilleur rapport qualité-prix. Chaque pignon respecte ou dépasse les normes de qualité les plus élevées fixées pour l'industrie motocycliste. Les pignons sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier au chrome-molybdène SCM415 ; les couronnes sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de première qualité. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AMORTIS \"RB\" La qualité, la conception et la technologie éprouvées en première monte sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs de motos japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon de sortie de boîte. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché de la rechange. NOTE JT SPROCKETS : Lors de l'installation de pignons de tailles différentes de celles d'origine, vérifiez les jeux appropriés avant utilisation. instruction au designer note encadrée suit LÉGENDE DES NOTES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues en alliage. 3 = Pignon en alliage. 4 = Pignon léger. 5 = Moyeu de pignon non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Amorti par caoutchouc. COURONNE AR CRF230M 38D COURONNE AR CRF230M 38D\u003c\/p\u003e","brand":"JT SPROCKETS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31827688849493,"sku":"P12100630","price":27.29,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/products\/C5E8C295-0690-473E-B45F-EB606D7EDD58.png?v=1583076151"},{"product_id":"jt-sprockets-jt-sprockets-sprocket-rr-fzr400-55t-jt-sprocket-1210-0629","title":"JT SPROCKETS JT SPROCKETS COURONNE AR FZR400 55D","description":"\u003cp\u003eConçus par ordinateur pour obtenir une résistance maximale avec un poids minimal, les pignons JT allient une technologie de pointe à des matériaux de premier choix pour produire une gamme de pignons de qualité supérieure à un prix imbattable. Chaque pignon respecte ou dépasse les normes de qualité les plus élevées fixées pour l'industrie de la moto. Les pignons sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier chromoly SCM415 ; les couronnes sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de première qualité. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AMORTIS \"RB\" La qualité, la conception et la technologie éprouvées en première monte sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon de sortie de boîte. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché de la rechange. NOTE JT SPROCKETS : Lors de l'installation de pignons de dimensions différentes de celles d'origine (OEM), vérifiez les jeux appropriés avant utilisation. instruction au concepteur encadrée suit LÉGENDE DES NOTES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues en alliage. 3 = Pignon en alliage. 4 = Pignon avant léger. 5 = Moyeu de pignon non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Amorti par caoutchouc. JT SPROCKET COURONNE RR FZR400 55D\u003c\/p\u003e","brand":"JT SPROCKETS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31827688882261,"sku":"P12100629","price":32.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/products\/98EFA8B5-E2D0-4703-8AE9-35B7AA9A79F5_bdedc46f-3701-4b0b-82cd-98f1967b2932.png?v=1583076153"},{"product_id":"jt-sprockets-jt-sprockets-sprocket-rr-cb1000-44t-rear-sprocket-1210-0627","title":"JT SPROCKETS JT SPROCKETS COURONNE ARRIÈRE CB1000 44D","description":"\u003cp\u003eConçus par ordinateur pour obtenir une résistance maximale avec un poids minimal, les pignons JT allient une technologie de pointe à des matériaux de premier choix pour offrir une gamme de pignons d'une qualité ultime au meilleur rapport qualité-prix. Chaque pignon atteint ou dépasse les normes de qualité les plus strictes établies pour l'industrie motocycliste. Les pignons sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier chromoly SCM415 ; les couronnes sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de qualité supérieure. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AVEC AMORTISSEUR EN CAOUTCHOUC « RB » : La qualité, la conception et la technologie éprouvées en première monte sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon de sortie de boîte. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles pour le marché de la rechange. JT SPROCKETS REMARQUE : Lors de l'installation de pignons de dimensions différentes de celles d'origine, vérifiez les dégagements nécessaires avant utilisation. instruction to designer boxed note follows LÉGENDE DES NOTES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues en alliage. 3 = Pignon en alliage. 4 = Pignon avant léger. 5 = Moyeu de pignon non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Avec amortisseur en caoutchouc. Couronne PIGNON ARRIÈRE CB1000 44D\u003c\/p\u003e","brand":"JT SPROCKETS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31827688947797,"sku":"P12100627","price":34.94,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/products\/98EFA8B5-E2D0-4703-8AE9-35B7AA9A79F5_37fd6e31-9828-4154-bbfd-a0bde58c54d2.png?v=1583076158"},{"product_id":"jt-sprockets-jt-sprockets-sprocket-rr-vfr-43t-rear-sprocket-1210-0626","title":"COURONNE JT SPROCKETS VFR 43D","description":"\u003cp\u003eConçus par ordinateur pour obtenir une résistance maximale avec un poids minimal, les pignons JT allient technologie de pointe et matériaux de premier choix pour offrir une gamme de pignons d'une qualité ultime au meilleur rapport qualité-prix. Chaque pignon atteint ou dépasse les normes de qualité les plus élevées fixées pour l'industrie de la moto. Les pignons sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf mention contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier chromoly SCM415 ; les couronnes sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de qualité supérieure. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AMORTIS \"RB\" La qualité, la conception et la technologie éprouvées en première monte sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché de la rechange. JT SPROCKETS REMARQUE : Lors de l'installation de pignons de tailles différentes de celles d'origine, vérifiez les dégagements appropriés avant utilisation. instruction to designer boxed note follows LÉGENDE DES NOTES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues en alliage. 3 = Pignon en alliage. 4 = Pignon avant léger. 5 = Moyeu de pignon non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Amorti par caoutchouc. Couronne SPROCKET RR VFR 43T\u003c\/p\u003e","brand":"JT SPROCKETS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31827688980565,"sku":"P12100626","price":34.94,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/products\/98EFA8B5-E2D0-4703-8AE9-35B7AA9A79F5_c56ae3a1-5d79-4d00-9ce2-f0d8decad557.png?v=1583076165"},{"product_id":"jt-sprockets-jt-sprockets-sprocket-ktm-950-990-41t-sprocket-ktm-950-990-41t-1210-0523","title":"COURONNE JT SPROCKETS JT SPROCKETS KTM 950\/990 41D","description":"\u003cp\u003eConçue par ordinateur pour atteindre une résistance maximale pour un poids minimal, la gamme JT associe une technologie de pointe aux meilleurs matériaux pour produire des pignons d'une qualité inégalée au meilleur rapport qualité-prix. Chaque pignon respecte ou dépasse les normes de qualité les plus élevées établies pour l'industrie de la moto. Les pignons sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier chromoly SCM415 ; les couronnes sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de première qualité. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AVEC AMORTISSEUR EN CAOUTCHOUC « RB » La qualité, la conception et la technologie éprouvées en première monte sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché de la rechange. JT SPROCKETS REMARQUE : lors de l'installation de pignons de tailles différentes de celles d'origine, vérifiez que les dégagements sont corrects avant toute utilisation. instruction à l'intention du designer, note encadrée suit LÉGENDE DES NOTES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues à bâtons. 3 = Pignon en alliage. 4 = Pignon avant léger. 5 = Moyeu de pignon non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Avec amortisseur en caoutchouc. 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Les pignons sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier chromoly SCM415 ; les couronnes sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de qualité supérieure. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AMORTIS « RB » La qualité, la conception et la technologie éprouvée en première monte sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon de sortie de boîte. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles pour le marché de la rechange. REMARQUE JT SPROCKETS : Lors de l'installation de pignons dont les dimensions diffèrent de celles d'origine, vérifiez les dégagements appropriés avant utilisation. instruction pour le concepteur note encadrée suit LÉGENDE DES NOTES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues en alliage. 3 = Pignon en alliage. 4 = Pignon léger. 5 = Moyeu de pignon non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Amorti par caoutchouc. 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Les pignons sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier chromoly SCM415 ; les couronnes sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de première qualité. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AVEC AMORTISSEUR EN CAOUTCHOUC \"RB\" La qualité, la conception et la technologie éprouvée par les équipementiers sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon de sortie de boîte. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché de la rechange. JT SPROCKETS REMARQUE : Lors de l'installation de pignons de dimensions différentes de celles d'origine, vérifiez les jeux appropriés avant utilisation. instruction pour le concepteur note encadrée suit LÉGENDE DES NOTES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues en alliage. 3 = Pignon en alliage. 4 = Pignon léger. 5 = Moyeu de pignon non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Avec amortisseur en caoutchouc. PIGNON APRIL\/BMW 49D PIGNON APRIL\/BMW 49D\u003c\/p\u003e","brand":"JT SPROCKETS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31827689111637,"sku":"P12100518","price":35.57,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/products\/98EFA8B5-E2D0-4703-8AE9-35B7AA9A79F5_a3f33e5f-93e9-4f1a-82d7-2fdeb46e65c1.png?v=1583076172"},{"product_id":"jt-sprockets-jt-sprockets-sprocket-kaw-46t-rear-sprocket-1210-0517","title":"JT SPROCKETS JT SPROCKETS COURONNE KAW 46D","description":"\u003cp\u003eConçue par ordinateur pour atteindre une résistance maximale avec un poids minimal, JT associe une technologie de pointe à des matériaux de premier choix pour produire une gamme de couronnes de qualité ultime au rapport qualité-prix imbattable. Chaque couronne respecte ou dépasse les normes de qualité les plus strictes établies pour l'industrie motocycliste. Les couronnes sont traitées thermiquement et grenaillées pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier chromoly SCM415 ; les couronnes arrière sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de première qualité. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AMORTIS EN CAOUTCHOUC « RB » La qualité, la conception et la technologie éprouvées par les équipementiers sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs de motos japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon de sortie de boîte. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché de la rechange. JT SPROCKETS REMARQUE : Lors de l'installation de pignons de tailles différentes de celles d'origine, vérifiez les jeux appropriés avant utilisation. instruction pour le concepteur note encadrée suit LÉGENDE DES NOTES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues en alliage. 3 = Couronne en alliage. 4 = Pignon léger. 5 = Moyeu de couronne non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Amorti en caoutchouc. Couronne arrière COURONNE KAW 46D\u003c\/p\u003e","brand":"JT SPROCKETS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31827689144405,"sku":"P12100517","price":29.14,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/products\/98EFA8B5-E2D0-4703-8AE9-35B7AA9A79F5_342bea1e-0a9e-4065-b4da-6cdbdb74c5fd.png?v=1583076174"},{"product_id":"jt-sprockets-jt-sprockets-sprocket-kaw-45t-sprocket-kaw-45t-1210-0516","title":"JT SPROCKETS JT SPROCKETS COURONNE KAW 45D","description":"\u003cp\u003eConçue par ordinateur pour atteindre une résistance maximale avec un poids minimal, la gamme JT associe une technologie de pointe aux meilleurs matériaux pour produire des pignons d'une qualité ultime au meilleur rapport qualité-prix. Chaque pignon respecte ou dépasse les normes de qualité les plus élevées fixées pour l'industrie motocycliste. Les pignons sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier chromoly SCM415 ; les couronnes sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de qualité supérieure. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AMORTIS \"RB\" La qualité, la conception et la technologie éprouvées en première monte sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon de sortie de boîte. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché de la rechange. JT SPROCKETS REMARQUE : Lors de l'installation de pignons de dimensions différentes de celles d'origine, vérifiez le bon dégagement avant toute utilisation. instruction au concepteur note encadrée suit LÉGENDE DES NOTES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues à bâtons. 3 = Pignon en alliage. 4 = Pignon avant léger. 5 = Moyeu de pignon non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Amorti par caoutchouc. 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Sauf mention contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier chromoly SCM415 ; les couronnes sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de qualité supérieure. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AVEC AMORTISSEUR EN CAOUTCHOUC \"RB\" La qualité, la conception et la technologie éprouvée par les constructeurs d'origine sont identiques à celles fournies aux fabricants de motos. Utilisés par les principaux constructeurs japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon de sortie de boîte. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché de la rechange. PIGNONS JT REMARQUE : Lors de l'installation de pignons de tailles différentes de celles d'origine, vérifiez les dégagements appropriés avant toute utilisation. instruction pour le concepteur note encadrée suit CLÉ DES REMARQUES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues en alliage. 3 = Pignon en alliage. 4 = Pignon avant léger. 5 = Moyeu de pignon non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Avec amortisseur en caoutchouc. COURONNE KAW 43D COURONNE KAW 43D\u003c\/p\u003e","brand":"JT SPROCKETS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31827689209941,"sku":"P12100515","price":28.29,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/products\/98EFA8B5-E2D0-4703-8AE9-35B7AA9A79F5_975db605-cb89-4ccf-862f-30cdefee80b0.png?v=1583076179"},{"product_id":"jt-sprockets-jt-sprockets-sprocket-trium-46t-rear-sprocket-1210-0514","title":"JT SPROCKETS JT SPROCKETS COURONNE TRIUM 46D","description":"\u003cp\u003eConçus par ordinateur pour obtenir une résistance maximale avec un poids minimal, les pignons JT allient une technologie de pointe à des matériaux de premier choix pour offrir une gamme de pignons d'une qualité ultime au meilleur rapport qualité-prix. Chaque pignon respecte ou dépasse les normes de qualité les plus élevées fixées pour l'industrie de la moto. Les pignons sont traités thermiquement et microbillés afin de réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier chromoly SCM415 ; les couronnes sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de qualité supérieure. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AVEC AMORTISSEUR EN CAOUTCHOUC « RB » La qualité, la conception et la technologie éprouvées en première monte sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon de sortie de boîte. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché de la rechange. JT SPROCKETS REMARQUE : Lors de l'installation de pignons de dimensions différentes de celles d'origine, vérifiez les jeux appropriés avant toute utilisation. instruction au concepteur encadré suit LÉGENDE DES NOTES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues en alliage. 3 = Pignon en alliage. 4 = Pignon avant léger. 5 = Moyeu de pignon non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Avec amortisseur en caoutchouc. Couronne SPROCKET TRIUM 46D\u003c\/p\u003e","brand":"JT SPROCKETS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31827689275477,"sku":"P12100514","price":37.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/products\/98EFA8B5-E2D0-4703-8AE9-35B7AA9A79F5_006bafd4-0743-44cf-9856-907945851bb4.png?v=1583076181"},{"product_id":"jt-sprockets-jt-sprockets-sprocket-trium-45t-rear-sprocket-1210-0513","title":"JT SPROCKETS JT SPROCKETS COURONNE TRIUM 45T","description":"\u003cp\u003eConçue par ordinateur pour atteindre une résistance optimale avec un poids minimal, la gamme JT associe une technologie de pointe aux meilleurs matériaux pour produire des pignons d'une qualité ultime au meilleur rapport qualité-prix. Chaque pignon respecte ou dépasse les normes de qualité les plus élevées fixées pour l'industrie de la moto. Les pignons sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier chromoly SCM415 ; les couronnes sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de qualité supérieure. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AVEC AMORTISSEUR EN CAOUTCHOUC \"RB\" La qualité, la conception et la technologie éprouvées en première monte sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché de la rechange JT SPROCKETS REMARQUE : Lors de l'installation de pignons de tailles différentes de celles d'origine, vérifiez les jeux appropriés avant utilisation. instruction to designer boxed note follows LÉGENDE DES REMARQUES :1 = Avec roues à rayons.2 = Avec roues en alliage.3 = Pignon en alliage.4 = Pignon avant léger.5 = Moyeu de pignon non inclus.6 = Pour boulons de 8,5 mm.7 = Acier.8 = Aluminium.RB = Avec amortisseur en caoutchouc. Couronne TRIUM 45T\u003c\/p\u003e","brand":"JT SPROCKETS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31827689439317,"sku":"P12100513","price":36.94,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/products\/98EFA8B5-E2D0-4703-8AE9-35B7AA9A79F5_19ea44b4-433b-44de-94fe-c45af90c7c49.png?v=1583076184"},{"product_id":"jt-sprockets-jt-sprockets-sprocket-hon-cbr-42t-sprocket-hon-cbr-42t-1210-0511","title":"COURONNE JT SPROCKETS JT SPROCKETS HON CBR 42D","description":"\u003cp\u003eConçus par ordinateur pour obtenir une résistance maximale avec un poids minimal, les pignons JT allient une technologie de pointe aux meilleurs matériaux pour produire une gamme de pignons d'une qualité ultime au rapport qualité-prix inégalable. Chaque pignon respecte ou dépasse les normes de qualité les plus élevées fixées pour l'industrie de la moto. Les pignons sont traités thermiquement et microbillés afin de réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier chromoly SCM415 ; les couronnes sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de première qualité. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AVEC AMORTISSEUR EN CAOUTCHOUC \"RB\" La qualité, la conception et la technologie éprouvées par les équipementiers sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon de sortie de boîte. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles pour le marché de la rechange. JT SPROCKETS REMARQUE : Lors de l'installation de pignons de dimensions différentes de celles d'origine, vérifiez les jeux appropriés avant utilisation. instruction pour le graphiste, note encadrée suit LÉGENDE DES NOTES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues en alliage. 3 = Pignon en alliage. 4 = Pignon léger. 5 = Moyeu de pignon non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Avec amortisseur en caoutchouc. PIGNON HON CBR 42D PIGNON HON CBR 42D\u003c\/p\u003e","brand":"JT SPROCKETS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31827689504853,"sku":"P12100511","price":32.28,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/products\/98EFA8B5-E2D0-4703-8AE9-35B7AA9A79F5_d2b433fd-8391-4260-b246-42d040f38046.png?v=1583076191"},{"product_id":"jt-sprockets-jt-sprockets-sprocket-shadow-750-38t-sprocket-shadow-750-38t-1210-0510","title":"JT SPROCKETS JT SPROCKETS COURONNE SHADOW 750 38D","description":"\u003cp\u003eConçue par ordinateur pour atteindre une résistance maximale avec un poids minimal, JT allie une technologie de pointe à des matériaux de premier choix pour produire la gamme de pignons de qualité ultime avec un rapport qualité-prix imbattable. Chaque pignon atteint ou dépasse les normes de qualité les plus élevées établies pour l'industrie de la moto. Les pignons sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier chromoly SCM415 ; les couronnes sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de première qualité. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AMORTIS « RB » La qualité, la conception et la technologie éprouvée en première monte sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché de la rechange. JT SPROCKETS REMARQUE : Lors de l'installation de pignons de tailles différentes de celles d'origine, vérifiez les jeux appropriés avant utilisation. instruction au concepteur encadré suit CLÉ DES NOTES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues en alliage. 3 = Pignon en alliage. 4 = Pignon avant léger. 5 = Moyeu de pignon non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Amorti par caoutchouc. COURONNE SHADOW 750 38D COURONNE SHADOW 750 38D\u003c\/p\u003e","brand":"JT SPROCKETS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31827689603157,"sku":"P12100510","price":26.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/products\/98EFA8B5-E2D0-4703-8AE9-35B7AA9A79F5_200e8673-1a99-4f7a-88d2-7b2927dd6932.png?v=1583076194"},{"product_id":"jt-sprockets-jt-sprockets-sprocket-xr650l-48t-48t-rear-sprocket-1210-0509","title":"COURONNE JT SPROCKETS XR650L 48D","description":"\u003cp\u003eConçus par ordinateur pour obtenir une résistance maximale avec un poids minimal, les pignons JT allient une technologie de pointe à des matériaux de premier choix pour produire une gamme de pignons d'une qualité ultime au meilleur rapport qualité-prix. Chaque pignon atteint ou dépasse les normes de qualité les plus élevées fixées pour l'industrie motocycliste. Les pignons sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier chromoly SCM415 ; les couronnes sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de première qualité. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AVEC AMORTISSEUR EN CAOUTCHOUC « RB » La qualité, la conception et la technologie éprouvée en première monte sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon de sortie de boîte. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché de la rechange JT SPROCKETS REMARQUE : lors de l'installation de pignons de tailles différentes de celles d'origine, vérifiez les dégagements appropriés avant toute utilisation. instruction au concepteur encadré suit LÉGENDE DES NOTES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues en alliage. 3 = Pignon en alliage. 4 = Pignon avant léger. 5 = Moyeu de pignon non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Avec amortisseur en caoutchouc. Couronne 48 dents PIGNON XR650L 48T\u003c\/p\u003e","brand":"JT SPROCKETS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31827689635925,"sku":"P12100509","price":32.61,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/products\/98EFA8B5-E2D0-4703-8AE9-35B7AA9A79F5_97400aa1-6806-451f-9097-05d978686946.png?v=1583076198"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/collections\/coronas.jpg?v=1583081447","url":"https:\/\/california-motorcycles.com\/fr\/collections\/pinones.oembed?page=2","provider":"California Motorcycles","version":"1.0","type":"link"}