Nous nous installions et essayons le kit de pompe à huile pour Harley-Davidson Twin Cam S&S TC3
L'un des points faibles des moteurs à came jumeau est la zone de distribution, où les arbres à cames, la pompe à huile et les tendeurs hydrauliques des chaînes sont logés.
La pompe et la plaque de distribution d'origine sont facilement endommagées, perdant l'efficacité. Le fabricant américain S&S a lancé les nouveaux kits de plaque haute performance et de pompe TC3 qui offrent plus de durée et des caractéristiques plus élevées.
Ils sont fabriqués avec de l'aluminium forgé (porosité interne inférieure) et ont une force structurelle supérieure à celle des composants d'origine. La pompe a 2 sections de retour d'huile différenciées, une pour le carter de moteur et une pour la zone de distribution, obtenant des performances plus élevées sans interférence. À l'entrée du retour, un aimant a été installé afin que les particules métalliques n'atteignent pas l'intérieur de la pompe.
Les engrenages internes (gérotors) permettent une plus grande tolérance dans l'axe du vilebrequin sans endommager. La plaque est équipée de bagues en bronze qui peuvent être remplacées en cas d'usure, sans avoir à remplacer la plaque complète.
L'une des caractéristiques les plus intéressantes est la possibilité de régler manuellement la pression de la pompe à huile (elle est ajustée à 40psi de l'usine) au cas où elle serait nécessaire, sans avoir à démonter la plaque de distribution.
L'assemblage est effectué en suivant les étapes du manuel Harley-Davidson pour l'année et le modèle spécifiques, concernant les paires de resserrement et l'ordre d'assemblage des composants. Après les tests que nous avons effectués, nous trouvons une opération très douce et silencieuse et une pression d'huile constante, à la fois froide et à température opérationnelle.
Vous pouvez obtenir plus d'informations et de prix de ces produits en cliquant ICI.
Frank Burguera