Les nouveaux modèles Harley-Davidson 2018 au revoir à Dyna?

Le moteur de l'entreprise nous a de nouveau surpris lors du lancement à Los Angeles des nouveaux modèles 2018, rassemblant la même plate-forme The Softail et Dyna Models.

Au revoir à la famille Dyna ... et au V-Rod

À partir de maintenant, les modèles Softl et Dyna partageront un seul châssis et équiperont le Moteur de milwaukee-huit de 107CI de déplacement ou, dans des modèles sélectionnés, 114CI. Nous vous souhaitons la bienvenue dans le nouveau Fat Bob Softail, Softail Street Bob et Softail Low Rider.

D'un autre côté, les modèles V-Rod ont complètement disparu de la nouvelle gamme 2018, bien qu'il soit possible que son moteur Revolution soit rénové pour l'intégrer dans le futur dans de nouveaux modèles, nous verrons un jour une tournée avec ce moteur ?

Nouveau moteur M8

À un niveau technique, la principale différence dans le moteur Milwaukee Eight qui équipera la famille Softable pour 2018 est qu'elle a un contrat à double équilibre. Cela est nécessaire car maintenant le moteur est directement ancré au châssis, sans Blocks Silent, vous devez donc mieux filtrer les vibrations.

Nouveau châssis

L'idée de HD a été pour unir les avantages du châssis Dyna ainsi que le look "hardtail" du châssis Softail. Le nouveau cadre Harley-Davidson Softail 2018 réduit le poids jusqu'à 35 livres et améliore la conduite. Sa construction a été grandement simplifiée, maintenant elle a moins de syndicats soudés et donc plus de précision dans sa finition.
L'adresse est offerte par 28, 30 et 34 degrés, une hauteur de conduite standard "et" élevée "et une inclinaison" large "ou" étroite ", selon le modèle. Avec la similitude des pièces parmi huit nouveaux modèles (12 Si les quatre variantes 114CI sont comptées), cela signifie des échanges de pièces et de composants sans précédent pour un nouveau niveau et une nouvelle facilité de potentiel de personnalisation.

La caractéristique la plus importante du nouveau châssis Softail 2018 est que la suspension se compose d'un monoamortiguador situé sous la zone du siège du conducteur, tout afin de permettre l'installation du carter de moteur M8 dans le nouveau cadre (maintenant dans les modèles logiciels, le réservoir d'huile n'est plus sous le siège, il est intégré dans le bloc moteur). Ce composant qui fonctionne pour la compression remplace les anciens amortisseurs situés sous la transmission et le travail par extension.

Le nouvel amortisseur a un ajustement simple, et combiné avec la nouvelle soupape de flexion à double suspension améliorée SDBV à double soupape de flexion fournit des améliorations dynamiques à un niveau général et un comportement routier plus propre.

Plus de nouvelles

Le PDG de Harley-Davidson a déclaré en 2016 qu'ils prévoyaient d'introduire 50 nouveaux modèles en 5 ans et semblent être en cours pour atteindre l'objectif. C'est donc que nous n'excluons pas un retour des modèles Dyna à un moment donné, et qui sait, peut-être que cette fois fusionne le châssis avec celui du FXR charismatique ...

Par Frank Burguera