Démarrer une moto qui s'est arrêtée longtemps: sur la route

Nous allons passer en revue les points pour vérifier quand nous utilisons à nouveau la moto après une longue saison.
La raison pour laquelle la moto n'a pas été utilisée depuis longtemps peut être variée, d'un hibernage (selon la zone géographique et le climat) au personnel ou à d'autres.

Il est important de savoir que bon nombre des procédures et vérifications que nous allons commenter devraient être appliqués avant chaque sortie de moto.

Système de batterie et électrique
Le point le plus faible d'un véhicule garé plus que le compte est sa batterie. Dependiendo de cómo hayamos previsto el almacenaje de la moto, deberíamos haber instalado un cargador-mantenedor para crear unos ciclos de carga y conservar la batería.

Dans tous les cas, la première étape consiste à bien nettoyer les terminaux, à faire une charge en profondeur avec un chargeur adéquat et après l'installation gel protector en los bornes y cables.

Il serait également pratique de postuler Pâte diélectrique Dans tous les connecteurs (y compris les câbles de bougie d'allumage) pour éviter de faux contacts en raison de l'humidité ou de l'oxyde.

Huiles de moteur et de transmission
Bien que le véhicule soit stationné, les huiles se dégradent également, principalement parce qu'elles absorbent l'humidité environnementale et parce qu'elles se mélangent avec des résidus de combustion, la perte de propriétés.
Il est absolument recommandé de changer les huiles et de filtrer à la suite des recommandations du manuel de l'atelier. Une autre astuce avant de démarrer le moteur consiste à démonter les bougies d'allumage et à vaporiser de l'huile moteur en raison de l'ouverture de la culasse.

Pneus
Dans des conditions idéales, la moto aurait dû laisser haut, avec les roues sans contact avec le sol. Si ce n'est pas le cas, il convient de vérifier qu'il n'y a pas de déformation des toits. Dans tous les cas, l'état du caoutchouc doit également être vérifié (cristallisation, fissures, détérioration, usure ...) et en cas de doutes les remplacer. Fondamental est de les gonfler aux pressions recommandées par le fabricant, ni plus ni moins.

Câbles et freins
Nous devons lubrifier tous les câbles d'entraînement mécaniques, pour lesquels nous utiliserons une bonne huile (le graphite Base fonctionne très bien) et nous pouvons servir des outils spécifiques tels que lubricateurs de câble.

Une fois lubrifié, nous les servirons et nous réglerons pour un contrôle précis et une manipulation sûre.
Quant aux freins, le liquide doit être remplacé tous les 2 ans (important ne pas mélanger avec DOT4) et au moins vérifier le niveau du réservoir de pompe. Si nous écoutons les grincements lors du freinage, nous pouvons lubrifier les épingles des pilules avec Graisse de frein spéciale (Si les pilules sont portées, c'est le moment idéal pour en monter de nouveaux).

Nettoyage général
L'étape suivante consiste en un nettoyage approfondi avec du savon et de l'eau de dégraisseur neutre, mieux avec éponge et seau qu'avec un tuyau de pression.

Avec la moto complètement sèche, nous appliquerons Nettoyants et protecteurs spécifiques pour le chrome et la peinture.

Enfin, nous devons simplement lubrifier les points mobiles (poignée et poing du gaz, postapiés, chaîne, caps ...) et composants spécifiés dans le manuel de l'atelier de véhicule.
Si nous n'avons pas traité d'essence avec un stabilisateur Il est préférable de le changer pour le carburant "frais".

24 heures sur 24
Nous pouvons déjà démarrer le moteur, tandis que le chauffage au ralenti (avec le moteur à température opérationnelle, nous l'ajusterons s'il se déroule), nous devons tourner à 360 ° ). Nous agirons tous les boutons de la boîte de commande (lumières, frein, clignotement, corn ...) en vérifiant son fonctionnement, puis nous effectuerons un test routier pour assurer le fonctionnement optimal de tous les systèmes.

Vérification du conducteur
Dans les situations où une longue période a été consacrée sans utiliser la moto, il est important que les «systèmes» du pilote fonctionnent correctement. De cette façon, nous pourrons à nouveau profiter de notre passion, avec une sécurité et une liberté totales.

Frank Burguera

#mecanicaharley