{"product_id":"twin-cam-conversion-chain-driven-cams-for-harley-davidson-0925-0139","title":"TWIN CAM CONVERSION KETTENGETRIEBENE NOCKENWELLEN FÜR HARLEY-DAVIDSON","description":"\u003cp\u003e ANDREWS TWIN CAM-UMRÜSTUNG MIT KETTENANTRIEBENEN NOCKENWELLEN FÜR HARLEY-DAVIDSON 12N Umrüst-Nockenwellen mit Kettenantrieb Ermöglichen Ihnen die Aufrüstung Ihres 99-06 Twin Cam (außer 06 Dyna Glide) auf die neueren Nockenwellenketten im Rollenstil und ersetzen die Nockenwellenkettenversteller mit Federspannung durch die hydraulischen Versteller im neueren Stil für eine längere Lebensdauer\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e Die aufgeführten Nockenschleifvorrichtungen sind für die Verwendung mit serienmäßigen Stößeln vorgesehen. Sie erfordern die Installation einer Nockenplatte (07–17), einer Ölpumpe, Nockenrädern und -ketten sowie beider hydraulischer Kettenspanner (diese Teile sind nicht im Lieferumfang enthalten und müssen separat erworben werden).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e Eine Liste der benötigten Komponenten liegt jedem Nockensatz bei\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e Die Leistung sollte mit früheren Motorrädern mit den gleichen Nockenschleifen vergleichbar sein\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e Hergestellt in den USA\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \"12N\" GRIND-NOSCHEN\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\n\u003cp\u003e Kann mit serienmäßigen Ventilfedern und Stößeln verwendet werden\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e Leichte Leistungssteigerung im Vergleich zum Original\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003eKeine Neuabstimmung des Seriensystems erforderlich\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e Einschraubnocken mit der gleichen Leistung wie die Seriennocken\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \"21N\" GRIND-NOSCHEN\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\n\u003cp\u003e Ideal für schwere Motorräder mit serienmäßigen Kompressionsverhältnissen und serienmäßigen Kolben\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e Kann mit serienmäßigen Ventilfedern und Stößeln verwendet werden\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e Einschraubnocken mit mehr Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich (1700-4800 U\/min)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e Ähnlich wie EV23 für schwere Fahrräder\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \"26N\" GRIND-NOSCHEN\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\n\u003cp\u003e Einschraubbare Nockenwellen für Drehmoment bei niedriger Drehzahl und Touren zu zweit\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e Kann mit serienmäßigen Ventilfedern und Stößeln verwendet werden\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e Mehr Drehmoment und Leistung im unteren und mittleren Drehzahlbereich (1800–5200 U\/min)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \"37N\" SCHLEIF-NOCKEN\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\n\u003cp\u003e Einschraubnocken für 88\"- oder 95\"-Motoren\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e Kann mit serienmäßigen Ventilfedern und Stößeln verwendet werden\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e Ruhiger Leerlauf, breites Drehmomentband\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e Läuft am besten mit Auspuffanlagen mit geringer Drosselung (2200–5800 U\/min)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \"50N\" SCHLEIF-NOCKEN\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\n\u003cp\u003e Das Spiel zwischen Kolben und Ventil sowie zwischen Ventilen muss überprüft werden\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e Für leichtere Motorräder mit einem Verdichtungsverhältnis von 9,5:1 bis 9,8:1 (2400–6000+ U\/min)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e Konzipiert für die einfache Installation in 95-Zoll-Motoren mit Standardköpfen\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e Kann mit serienmäßigen Ventilfedern und Stößeln verwendet werden, aber der Ventilhub muss überprüft werden (mindestens 0,620 Zoll).\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\"55N\" SCHLEIF-NOCKEN\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\n\u003cp\u003e Maximales Drehmoment und maximale Leistung bei höheren Drehzahlbereichen (2600–6200+ U\/min)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e Entwickelt für Motoren mit einem Verdichtungsverhältnis von 9,8:1 bis 10,2:1\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e Die Spulenbindung sollte überprüft werden; kann mit Originalstößeln verwendet werden (minimaler Ventilhub von 0,620 Zoll).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e Das Spiel zwischen Kolben und Ventil sowie zwischen Ventilen muss überprüft werden\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e TWIN CAM-UMBAU KETTENGETRIEBENE NOCKENWELLEN\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e HINWEIS: Twin Cam Motoren der Baujahre 99–06 (außer Dyna Glide 06) können die Nockenwellen der Baujahre 07–17 nicht verwenden, da der Lagerzapfen der früheren Motoren einen Durchmesser von 0,875 Zoll und der der Baujahre 07–17 einen Durchmesser von 1,000 Zoll hat. Die Nockenwellen der „N“-Serie verfügen über den Lagerzapfendurchmesser von 0,875 Zoll, sind aber dennoch mit der neuen Nockenwellen-Stützplatte kompatibel.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e HINWEIS: Für die Motoren der Modelle 99-01 muss das hintere Andrews-Nockenwellenrad Drag PART #0925-0147 verwendet werden. Für die Modelle 2002-2006 muss das serienmäßige hintere Nockenwellenrad OEM #25728-06 verwendet werden.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e HINWEIS: Der Installateur muss die Spulenklemmung, das Ventilspiel und das Ventil-Kolben-Spiel prüfen.\u003c\/p\u003e","brand":"ANDREWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31891571900501,"sku":"P09250139","price":483.19,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/products\/07796334-6250-4913-B6E1-CDA526D520C1_d0a7ccde-d67a-46aa-9099-a518b7e48b88.jpg?v=1584743479","url":"https:\/\/california-motorcycles.com\/de\/products\/twin-cam-conversion-chain-driven-cams-for-harley-davidson-0925-0139","provider":"California Motorcycles","version":"1.0","type":"link"}