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TPP VPC VP-S & A CLUTCH ST18-UP für Harley-Davidson
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TPP VPC VP-S & A CLUTCH ST18-UP für Harley-Davidson
Wenn Sie das Gefühl haben, dass es von Ihrer Hand viel von Ihrer Hand dauert, um die Kupplung zu ziehen, ist die variable Druckkupplung (VPC) die ultimative Lösung. Der VPC gibt Ihnen einen verringerten Federdruck bei Ire zu, aber wenn Sie die Bob -Gewichte verbessern, verwenden Sie die Zentrifugalkraft, um mehr Druck auf die Kupplung auszuüben, als Sie Coul jemals mit einer Hochleistungskupplung erzielen. Es ermöglicht eine einfache Kupplungshebelarbeit von Idele bis 3.000 U / min, in dem Bereich, den die meisten Menschen benötigen, um ihre Kupplung zum Schaltgetriebe zu ziehen. Merkmale der subvariablen Druckkupplung: • Die Zentrifugalkraft auf den Bob -Gewichten funktioniert wie eine Lock -Up -Kupplung • Reduziert die erforderliche Kupplungskraft bis zu 30% AI -Leerlauf für STOC -Neutral
OEM ersetzt:
Wenn Sie das Gefühl haben, dass es von Ihrer Hand viel von Ihrer Hand dauert, um die Kupplung zu ziehen, ist die variable Druckkupplung (VPC) die ultimative Lösung. Der VPC gibt Ihnen einen verringerten Federdruck bei Ire zu, aber wenn Sie die Bob -Gewichte verbessern, verwenden Sie die Zentrifugalkraft, um mehr Druck auf die Kupplung auszuüben, als Sie Coul jemals mit einer Hochleistungskupplung erzielen. Es ermöglicht eine einfache Kupplungshebelarbeit von Idele bis 3.000 U / min, in dem Bereich, den die meisten Menschen benötigen, um ihre Kupplung zum Schaltgetriebe zu ziehen. Merkmale der subvariablen Druckkupplung: • Die Zentrifugalkraft auf den Bob -Gewichten funktioniert wie eine Lock -Up -Kupplung • Reduziert die erforderliche Kupplungskraft bis zu 30% AI -Leerlauf für STOC -Neutral
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