Zusammenstellung von Chromlenkern in Harley-Davidson

Wir passen gerne unser Motorrad an, es ist eine Tatsache. Normalerweise impliziert die Anpassung das Ändern oder Ersetzen der seriellen Elemente, aber die Wahrheit ist, dass die Hersteller von benutzerdefinierten Modellen zunehmen. Ich beziehe ihre Standardmodelle.
Dies ist im Prinzip ein Vorteil, wenn sie Änderungen in unserem Reittier vornehmen, da sie fast perfekt und fertig sind und nichts mehr übrig sind.
In dem heutigen Artikel werden wir jedoch den ästhetischen Trends voraus sein, und wenn es wahr ist, dass in den Moden alles zyklisch ist, werden wir nach dem Rückstand der 70er Jahre und '70er und' von den abgeschnittenen und schwarzen Bobbers und Boardtrackern sicherlich ein Wiederbelebung erleben. 80er Jahre mit Flockengemälden, Choppern und Chrom! Nochmals und wenn Sie es nicht glauben, schauen Sie sich HDs neuesten harten Süßigkeitenbonbirschen oder sein zweiundsiebziges Modell an.

Die Kontrollen vereinen
In diesem Fall werden wir dem Lenker eines Sportstermodells ein wenig Chrom verleihen, das die vollständig verändert Lenkersteuerung, Fäuste Und Knöpfe.

Wir hätten Chrom -Tapas installieren können, aber ich empfehle nicht, dies auf einem maßgeschneiderten Motorrad zu tun, da wir seinen Minimalismus brechen und das Motorrad zu einem „hellen Schrottwagen“ wird. Auch in diesem Fall schützt Chrom die Stücke gegen die Korrosion von Bremsflüssigkeit, die Auswirkungen von Insekten und schlechtem Wetter, besser als die Malen von Ursprung.

Durchführung der Installation
Wir werden mit den Gaspedalkabeln beginnen, nachdem wir sie getragen haben und die Ananas von den Bedienelementen öffnen. Wir werden die Bronzeklemmen extrahieren, die es uns ermöglichen, die Kabel ihrer Unterkunft zu deinstallieren.

Mit den Kabeln kann es die Stützen der elektrischen Tasten bereits zerlegen,

Es ist sehr wichtig, ein Foto aufzunehmen oder das Handbuch zu konsultieren, um es später genau so zu installieren, wie es war, wenn nicht die Kabel zwischen dem Gehäuse und dem Lenker gefangen werden können.

Wir werden auch die Bremspumpe und die Kupplung trennen (Auge mit der Bremsflüssigkeit, alle Oberflächen, die sie berührt) und die linke Faust vom Lenker entfernen (manchmal ist sie angebracht und Sie müssen sie schneiden).
Der letzte Schritt besteht darin, die Knöpfe Gehäuse zu entfernen, Hebel mit einem kleinen Schraubendreher auf der Seite.

Montage des Kits
Wir beginnen die Installation des Kits, um die Tasten zu entfernen und leichten Druck auszuüben, bis sie in seine Position eintreten.

Wir fahren mit der Montage von Schaltergehäusen, Beschleunigungskabeln, Kupplung und Bremsschlauch fort. Wir werden all dies den empfohlenen Verfahren und dem Verschärfen von Paaren im Benutzerhandbuch durchführen:
-Hrog- und Bremsclampingornillo ... 12,5 nm

-Tornillo von Switch -Gehäusen ... 2,5 nm
-Banjo Tornillo des Bremsschlauchs ... 25 nm
Nachdem wir diese Schritte unternommen haben, finden wir die Arbeit praktisch beendet.

Es bleibt nur noch, Bremsflüssigkeit hinzuzufügen (Punkt 4 oder 5, gemäß Jahr und Modell) und die Luft des Schlauchs reinigen, für die wir a verwenden können Bremsblutung.

Letzte Schecks
Wir müssen den Betrieb aller Schalter, einschließlich Bremslicht, überprüfen. Der Bremshebel muss fest und auf progressive Weise unter Druck setzen, und die Griffe müssen in einer natürlichen Position für die Puppen ausgerichtet sein.
Nach diesen Schecks reinigen wir das gesamte Set mit Alkohol oder einem weichen Entfetter und gehen aus, um einen Test zu machen und die Tasten, die Bremse usw. zu überprüfen.

Frank Burguera

#mecanicaharley