Harley-Davidson empezó a utilizar bombas y pinzas de freno del fabricante italiano Brembo en el año 2006, cuando las introdujo como mejora en los modelos V-Rod. Posteriormente en el año 2008 se montaron estas nuevas pinzas también en la familia Touring, y ya en el 2017 los modelos equipados con el motor Milwaukee Eight no sólo equipan pinzas de freno Brembo, sino también el mecanismo accionador del embrague.
Las pinzas de Brembo de 4 pistones que monta Harley-Davidson ofrecen una mejora significativa tanto en tacto de frenada como en rendimiento, pero tienen el inconveniente de que no se pueden desmontar para realizar su mantenimiento, ya que HD sólo comercializa la pinza completa.
La buena noticia es que la empresa americana Cycle Pro acaba de presentar un kit de reconstrucción para las pinzas de freno Brembo que equipa Harley-Davidson y que permiten reparar o reconstruir las pinzas por un coste mínimo.
Este kit consta de pistones mejorados de aluminio Billet que sustituyen a los pistones de plástico originales y todas las juntas necesarias para dejar la pinza como nueva.
Puedes obtener más información sobre este producto o comprarlo directamente aquí:
O si prefieres que te lo montemos nosotros puedes enviarnos las pinzas y te las reconstruiremos en nuestro taller.
1 comentario
I have a Harley Davidson Tri Glide Ultra Classic with a 6 piston brake caliper and Harley Does not make a rebuild kit for it. I recently bought one from Cycle Pro for my year of bike and it Does not fit my caliper, I am returning it today. My pistons are 32mm x20mm 4ea, and 25.4mmx20mm 2 ea. Or 1.25"v.7880" 4ea.and 1"x 0.788". This caliper was only on the tri glides for 4 years. Do you have a kit for this? If not what is the MEASUREMENTS OF THE 4 PISTON KIT YOU NOW MAKE? THANKS for the 2017 bike? Thanks Harold